一、智能物流骨干网 泉州晋江
智能物流是当前物流行业发展的趋势，智能物流骨干网作为支撑智能物流发展的核心基础设施，发挥着不可替代的重要作用。中国物流业发展迅猛，其中福建省泉州晋江地区作为物流业的重要节点，也不遑多让。
智能物流骨干网：提升物流效率，推动行业发展
智能物流骨干网是指运用物联网、大数据、云计算等技术手段，打造的高效、智能的物流网络系统。它能够连接各类物流节点，实现信息的实时传递和互通共享，提高物流效率和运作的精准性。
在智能物流骨干网的支持下，物流企业可以实现订单管理、库存管理、配送管理等环节的智能化操作，提高工作效率和准确性。同时，通过对物流数据的采集和分析，可以为企业提供精确的运营数据和决策依据，从而推动整个行业的发展和升级。
泉州晋江地区作为福建省物流业的重要枢纽，早已意识到智能物流的重要性。近年来，该地区加大了对智能物流骨干网建设的投入，通过引进先进技术和设备，不断完善物流网络布局，提升物流服务水平。
泉州晋江地区的智能物流骨干网建设
泉州晋江地区作为福建省物流业的重要门户，物流基础设施十分完备。在智能物流骨干网建设方面，该地区积极探索并取得了一系列的成果。
首先，泉州晋江地区提升了物流信息化水平。通过建设智能化的物流信息平台，将各类物流数据进行集中管理和交互沟通，实现了物流信息的实时监控和跟踪。物流企业可以根据实时数据进行准确而及时的决策，提高了物流运作的效率和准确性。
其次，泉州晋江地区优化了物流配送体系。通过引入智能化的配送设备和系统，实现物流配送的精准化和自动化。无人机、机器人等新技术的应用，使得物流配送更加高效、准确，大大节省了人力和成本。
另外，泉州晋江地区还积极推动物流网络的覆盖和扩展。通过加强物流园区的建设和物流节点的布局，形成了以泉州市为中心，向周边地区辐射的智能物流骨干网。这种布局使得物流系统更加完备和高效，为物流业的健康发展提供了坚实的支撑。
智能物流骨干网的未来发展
智能物流骨干网的建设是物流业发展的必然趋势，也是提升行业竞争力的关键所在。随着技术的不断进步和商业模式的创新，智能物流骨干网的未来发展将呈现出以下几个特点：
- 智能化程度更高：未来智能物流骨干网将在物联网、人工智能等方面得到进一步升级，实现更高程度的智能化操作和管理。
- 网络覆盖更广：智能物流骨干网将逐步扩大网络覆盖范围，实现全球物流资源的互联互通。
- 服务水平更优：智能物流骨干网将以提供更高质量的物流服务为目标，满足客户个性化、多样化的需求。
总之，智能物流骨干网是推动物流业创新发展的重要支撑，也是实现物流效率提升的关键手段。泉州晋江地区以智能物流骨干网建设为契机，加大了对物流业的投入和发展力度，未来一定能够在智能物流领域取得更大的突破和成就。
二、什么是物流骨干网？
阿里巴巴集团于2013年5月28日启动中国智能物流骨干网（China Smart Logistic Network，简称CSN）项目——携手银泰百货集团、复星集团、富春集团、顺丰速运（集团）有限公司、上海申通物流有限公司、圆通、中通、韵达快递成立新公司，并公布新公司的产业定位和发展战略。这也是阿里巴巴集团继架构调整、筹备成立小微金融服务集团后，又一战略性举措。首批布局全国8个物流基地，中部物流基地有望落户武汉。
“中国智能物流骨干网”第一期将投入1000亿元人民币，计划未来8-10年内，建立一张能支撑日均300亿元（年度约10万亿元）网络零售额的智能物流骨干网络，支持数千万家新型企业成长发展，让全国任何一个地区做到24小时内送货必达
三、马云新成立的菜鸟网络，目标是中国智能物流骨干网，对现有物流行业的改变和冲击在哪里？
声势浩大，则不着调。这方面，阿里系有前科。
CSN对物流行业的影响，更多在「知识结构」和「商业理念」这两个层面。在营运层面，恐怕不能有太多直接的革新和推动。为什么？
因为物流是「苦活儿」、「累活儿」，在价值链的底端，马云数次强调不与物流企业抢饭吃，不是高风亮节，是看不懂、做不来，不光是马云，我想新进加入物流圈的联想，也一样做不来。阿里系不会真正去介入，阿里系要做的事情，是搭台子，欢迎人们来唱戏、来看戏，除了演员和观众，其余，他都接管了。都接管了，就意味着间接的控制了演员和观众。
阿里系要做什么？归根究底，还是要为自己的商业帝国服务，何谓「帝国」，制定游戏规则，操控游戏。靠什么控制？「资金流」、「信息流」、「基础设施」。你可以不跟我玩，但不玩的结果就是掉队、眼红、着急。各位可以去研究，从金融业到制造业，从流通业到服务业，从地产公司到物流公司……不都是先后跑到阿里系的门口，叩门进去，一探究竟……
「知识结构」的进化，具体到对市场趋势、电商、互联网和技术的认识；「商业理念」的改变，是市场观念的改变，是对人才、投融资、秩序的重新认识，当然，也包括更多方面，不展开。
整个物流行业处于思想的洗礼和思维模式的变革期，「电商」和「互联网」是最主要的催化剂，对物流业的未来抱有美好期望的人，都应该感谢阿里系和其它电商，感谢他们对这「一潭死水」持续多年的冲击和冲刷——我是说在「知识结构」和「商业理念」上的作用。
阿里系/马云牵头促成的菜鸟网络（CSN），「一期1千亿，二期2千亿」，都是「卫星」。在马云先生的领袖下，迄今已经累积放出近「5千亿」的「卫星」。而反过来看这几年的物流业现状——除了少数著名公司和部分刚崛起的少壮派公司——普遍的，哀鸿遍野，不胜寒凉。
CSN的有心栽花，是为阿里系的零售、金融和数据帝国服务，其它的结果，都是无心插柳。我只能猜开头，谁能猜对结果！
（鉴于「国情」，此回答禁止转载，望「知友」谅解！）
四、如何理解 2014 年 6 月阿里巴巴与中国邮政打成的战略合作？中国智能物流骨干网会给物流行业带来怎样的影响？
个人浅薄之见：先布局，掌握关键的物流节点，中国邮政网点分布数量之巨大，甚至到达了很多非常偏远的山区，阿里想做平台，做物流骨干网，借助于这些分布到全国各地城市、乡村的物流节点必不可少。就像2014年8月份普洛斯注资全国最大的物流仓储企业——中储股份，外资物流企业入驻中国要掌握中国重要的物流节点。
五、济南菜鸟物流骨干网是什么？
济南菜鸟物流骨干网是阿里巴巴。
六、如何评价马云让菜鸟网络再投上千亿建设的国家智能物流骨干网？
专业相关，不请自来。
我国物流行业国际化还处于发展阶段，未来物流行业能做成什么样，菜鸟能不能做好或者京东能不能跟上其他文章已经说的很多了，我在这里说说现状吧，大家看完就自然会有自己的看法了。
目前，可能从消费者看来，京东现在的物流在一二线城市快在速度上，快递员的服务也要更好，京东大城市的配送体验已经做的很好。但是还是有很多限制条件的，如下单时间、重量等等限制。当然，这里也仅限于京东自营的产品和少数第三方的店铺，大部分第三方的店铺的物流和淘宝没有太大的区别。
淘宝、天猫的物流体系在细节的用户体验上简单的分为两个阶段：
淘宝建立以来至2013年阿里创办菜鸟之前，淘宝的物流是物流公司（顺丰、四达一通、EMS等）在商业市场中竞争发展，；
2013年阿里创办菜鸟，菜鸟创建物流平台，在全国大举拿地，联合几大物流公司建立中国智能物流骨干网，任何物流公式都可以进行商业合作。
菜鸟多年来的工作不仅提高了物流公司的效率，同时多年来积累了相当的物流经验，为中国智能物流骨干网的推进不断添砖加瓦。在上个月的物流峰会上，马在2018全球智慧物流峰会上宣布，阿里将投资上千亿元推动菜鸟建设智能物流骨干网，计划将社会化物流成本从15%降低到5%。
物流成本这一说，其实是和京东对物流的认识达成共识的。之前，京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东也在中国电子商务大会上表示，将社会化物流成本降到5%以内才能将零售的价值最大化。
但是两个电商巨头，两位中国互联网大佬，究竟谁能够真正做到或者能够推进将我国社会整体的物流成本降低到5%，实现“中国制造”的崛起呢？
菜鸟物流做的是平台，可以带着全国所有商业化的物流公司一起运作，货品也不仅仅局限于淘宝天猫的货物。京东物流最多只是京东自有物流，货品只包括京东自营产品及极少数第三方。
（数据来自网络公开数据整理）
这个就更相当于操作系统中的微软和苹果。菜鸟就是微软，系统通用，兼容性强，让所有的PC厂商使用，甚至是组装机，真正的降低了PC的成本，让PC走进每一家，但随之而来的会带来用户体验差的问题；而京东就是低配版苹果，用户体验可以，但是系统封闭，价格高居不下。
我想未来菜鸟和京东也会这样发展。菜鸟精细化程度不一定会超越京东，但是其平台化的模式，真正降低全国物流成本，还是很有可能的。
说到这里，就说的差不多了。最后回来说一下题主的问题。
菜鸟的全球化扩张。菜鸟网络在香港投资120亿港币（15亿美元）在香港建设E-HUB，计划逐步做到全球主要城市的72小时达。只是将其在组建的中国智能物流骨干网的模式复制扩大到全球，但是其本质还是不变的，“菜鸟创建物流平台，在全国大举拿地，联合几大物流公司建立全球智能物流骨干网。”
但就京东而言，京东增速放缓，是其模式的必然，从品类扩张，到地域扩张，现在京东已经到达经济规模，再扩大将牺牲其现有的物流体验，而国际化带来的红利，如果按京东目前的投资方式，则金额太大，无法承担，京东体量不够，分摊下来，也不划算。京东现在陷入两难，要扩大规模就意味着更高的成本支出，这对于尚处于亏损中的京东物流来说，未必是一步好棋。
七、中国四大骨干网络？
中国公用计算机互联网（CHINANET），中国教育与科研网（CERNET），中国科学技术网（CSTNET），中国金桥信息网（CHINAGBN），合起来称为中国四大骨干网。 中国公用计算机互联网（CHINANET）又称邮电部互联网、中国公用Internet网，是邮电部经营管理的基于Internet网络技术的电子信息网，1995年初与国际互联网连通，并于5月向社会提供服务。CHINANET由骨干网、接入网组成，骨干网是其主要信息通路，由直辖市和各省会城市的网络节点构成；接入网是各省（区）建设的网络接点形成的网络。CHINANET的灵活接入方式和遍布全国各城市的接入点，可以方便地接入国际Internet, 享用Internet上的丰富信息资源和各种服务，并可为国内的计算机互联，为国内的信息资源共享提供方便的网络环境。 ☆中国教育与科研网（CERNET）1994年启动，1995年底完成首期工程，包括北京（网络中心）、上海、南京、广州、武汉、西安、成都和沈阳等高等学校集中的大城市。有连接美国的国际专线。全国主干网（共11条64Kbps DDN专线）于1995年10月开通。二期工程完成后，全国主干网和国际联网的逐步升级，主干网达到2Kbps以上，国际联网达到8Kbps以上。 ☆中国科学技术网（CSTNET）由中国科学院主持，联合清华、北大共同建设。1994年4月开通了与Internet的专线连接。1994年5月21日完成了我国最高域名CN主服务器的设置，实现了与Internet的TCP/IP连接。1995年底基本完成“百所联网”工程。至1997年底，已连接100多个以太网、3000多台计算机、1万多名用户，成为中国地域广、用量大、性能好、通信量大、服务设施齐全的全国性科研教育网络。 ☆中国金桥信息网（CHINAGBN）即国家公用经济信息通信网，由原电子工业部管理，面向政府、企业、事业单位和社会公众提供数据通信和信息服务。金桥网年底与Internet连通，已开通24个城市，发展了1000多个本地和远程仿真终端，提供全面的Internet服务。
八、阿里巴巴牵头筹建的“中国智能物流骨干网”，是如何保证全国范围24小时内送货必达的？
近年，国家陆续出台智能网联与自动驾驶技术相关政策，推动物流重卡的网联化与智能化建设，帮助物流行业从根本上实现降本增效，打造安全可靠的驾驶环境。从发展路径而言，智能网联技术相比于自动驾驶更易技术落地，为物流企业与车辆本身起到安全驾驶、节油降本的作用，而自动驾驶技术涉及到更为高精尖的软硬件需求，目前仍处于市场探索过程，一旦规模化落地，将为行业带来颠覆性的革新与未来。
《2022中国干线物流场景智能网联及自动驾驶技术应用研究》聚焦于干线物流场景，围绕智能网联技术与自动驾驶技术应用展开一系列研究与讨论，调研技术当前的市场发展现状，并对当前主流企业的产品与应用进行多维度研究与解读，使行业内外人士可以更直观的了解当下中国干线物流场景智能网联与自动驾驶技术应用进程与市场动态。
资料已经上传至「智能交通技术」知识星球，加入星球后可下载。
「智能交通技术」知识星球九、中国智能物流产业发展
中国智能物流产业发展
智能物流是当今物流业快速发展的一个重要领域。随着技术的不断进步，中国智能物流产业正在经历着蓬勃的发展。
智能物流的核心是通过应用先进的技术手段，提高物流的效率和智能化水平。传统物流存在着诸多问题，如信息不对称、配送效率低下等，而智能物流正是通过引入人工智能、大数据分析、物联网等技术手段来解决这些问题。
中国作为全球最大的物流市场之一，智能物流产业在中国的发展前景非常广阔。中国的经济发展迅速，互联网和电子商务的快速崛起也催生了物流行业的快速增长。智能物流的发展将进一步推动物流行业的现代化和高效化。
人工智能是智能物流的重要支撑技术之一。通过机器学习、深度学习等技术手段，人工智能可以分析大量的物流数据，优化物流路径和配送方案，提高物流效率。例如，通过人工智能技术，物流企业可以实现货物跟踪、智能调度、异常预警等功能，提供更高效、更安全的物流服务。
大数据分析在智能物流中发挥着重要作用。物流行业产生了大量的数据，包括订单信息、仓储数据、运输数据等。通过对这些数据进行深入分析，可以发现数据背后的规律和趋势，为物流企业提供决策支持。例如，通过大数据分析，可以优化仓储布局、预测货物需求、降低物流成本。
物联网技术的应用也为智能物流提供了可能。物联网技术可以实现物流设备的互联互通，通过传感器监测物流节点的状态和运行情况。通过物联网技术，物流企业可以实时掌握物流环节的信息，提供更精准的物流方案。例如，物联网技术可以实现对货物温度、湿度等参数的实时监控，保证货物的安全运输。
智能物流产业的发展还离不开政府的支持和引导。中国政府在智能物流产业发展方面加大了政策扶持力度，出台了一系列相关政策，推动智能物流技术的研发和应用。政府的支持将为智能物流产业的快速发展提供有力保障。
智能物流的发展对于中国物流业的现代化转型具有重要意义。智能物流可以提高物流效率和服务质量，降低物流成本，提升物流行业的整体竞争力。智能物流还可以推动供应链的协同创新和优化，提升整个供应链的效率和透明度。
随着智能物流技术的不断发展和应用，中国智能物流产业将迎来更多的机遇和挑战。物流企业需要积极应对市场变化，不断引进新技术、优化管理模式，提升自身的核心竞争力。
总之，中国智能物流产业发展势头良好，具有广阔的市场前景和潜力。智能物流技术的应用将推动物流行业的现代化和转型升级，在提高物流效率、优化物流服务方面发挥巨大作用。
十、中国智能物流行业市场
中国智能物流行业市场一直都是值得关注的重要领域。随着科技的不断发展和应用，智能物流在中国市场上的发展迅速，取得了令人瞩目的成绩。
中国智能物流行业的发展现状
中国智能物流行业市场正经历着蓬勃的发展阶段。智能物流技术的广泛应用，为物流行业注入了新的活力。从智能仓储到智能配送，从大数据分析到人工智能应用，中国智能物流行业正不断拓展创新。
据统计数据显示，中国智能物流市场规模不断扩大，市场需求持续增长。越来越多的物流企业开始重视智能化升级，通过技术创新提升物流效率，降低成本，提升服务质量。
中国智能物流市场的发展趋势
未来中国智能物流行业市场将呈现出以下几个发展趋势：
- 智能化技术应用广泛：物流企业将大规模采用物联网、大数据、人工智能等技术，实现全流程智能化管理。
- 智能仓储成为主流：智能仓储系统将更加普及，提高仓库容量利用率和作业效率。
- 智能配送模式创新：无人机、无人车等智能配送工具将逐渐走进人们的视野，提升配送速度和准确度。
- 绿色可持续发展：智能物流企业将更加注重生态环保，推动绿色物流发展，降低环境负担。
需要关注的问题
在中国智能物流行业市场快速发展的背景下，也面临着一些问题和挑战。以下几个方面需要引起重视：
- 数据安全与隐私保护：随着智能物流技术的普及，物流数据的安全和隐私保护问题日益凸显。
- 人才短缺与培训需求：智能物流行业对高端人才的需求增加，亟需加强人才培养和引进。
- 技术标准与规范建设：智能物流行业需要建立统一的技术标准和规范，促进行业健康有序发展。
结语
中国智能物流行业市场的发展充满着活力和机遇，同时也需要面对各种挑战和问题。只有不断创新、持续发展，中国智能物流行业才能走向更加美好的未来。