一、近代戏曲发展利弊？

人们普遍喜欢原汁原味的老式秦腔，对近戏不怎么受欢迎

二、近代日本的发展史？

19世纪60年代末（1868），日本受到西方资本主义工业文明冲击后，明治天皇开始，自上而下进行的一场现代化改革运动。

明治维新之后，日本迅速崛起，国力很快超过大清王朝。明治维新27年后，1895（甲午）中日海战对决，大清北洋水师惨败，日本海军完胜，国威大振。

甲午战争9年后，1904日俄战争，日本获胜，攫取了沙俄在东北的利益。又27年，1931日本占领中国东三省。

再7年，1937日本大举侵华，1940之后占领东南亚诸国，建立“大东亚共荣圈”，1941偷袭美国珍珠港大获全胜，称霸半个太平洋，1945日本战败，日本近代史结束。

三、近代甘肃科技发展的成就？

近代甘肃科技成就，重离子，高原冻土，优质高产啤酒大麦新品种等

四、近代英国铁路发展的特点？

英国铁路运输始于1825年，是世界铁路运输的鼻祖。走到今日，英国“火车”已经经历了“私有化-国有化-私有化”的轮回。

总里程：15754千米　　年客运量：14亿人次（2012年）

英国是世界上铁路商业运营最早的国家，直到今天，英国铁路系统公与私的争论仍未消失。

从伦敦希思罗机场出来，去往火车枢纽站国王十字站，差不多要一个小时。时间正值下班高峰之前，火车上的人不多。这是英国最老的地铁线路之一，时而走在地下，时而在地上爬行，车内的陈设和窗外的景色，一路上满满当当都是历史。车厢狭窄，铺设的软垫透着英式做派，只不过，收不到移动信号。

最突出的特点是贵。票价在非高峰时段也超过三英镑，如果是高峰时段还会更高。然而，英国人一直将在高峰时段随行就市的提价视为当然。

票价高昂，是英国铁路服务的一大特点。如果将价格限定在某一水平，铁路能否吸引更多旅客，从而靠薄利多销达到不赔钱的水平，不得而知。问题在于英国人不信任这一套，即便是可以带动整个社会的火车头，一样也要看能否盈利。如果在经济上不具有可行性，就宁可放弃。只不过，即便在将提高资源配置效率奉为圭臬的经济学界，很多人也有异议。

英国是世界上铁路商业运营最早的国家，现在去湖区和一些小城市，偶尔仍可看到已改为旅游设施的老火车冒着白烟行进。时至今日，英国铁路在欧洲仍算是客流量和运营效率比较高的网络之一。

英国铁路系统随着监管理念的变化走过了一段曲折往复的历程。最早的铁路基本是私有，大大小小的公司你管一片我管一片，有人将之描述为“一块块的补丁”。从一战开始，在各种因素推动下，这些公司逐渐合并，形成了几家大的私营公司。人们开始意识到，铁路集中运营有一些好处。

二战后不久，英国的铁路系统变为国营，直到1995年私有化。铁路设施升级和设备更新在上世纪50年代继续进行，但不久之后，英国交通管理当局的一些调整使得对于交通系统的整体协调减弱，铁路运送旅客的数量在国有化之后开始走下坡路。

从上世纪60年代起，出于盈利考虑，英国撤销了一些偏僻小站，铁路网萎缩。这些小站贡献的客流量相应减少，对铁路干线的客流量也产生冲击。

到了1995年，英国铁路再度私有化，铁路网交给一家公司维护，但铁路服务公司分包给了几家公司。此后，铁路客流量确实显著反弹，服务也有所改善。不过，私有化之后，铁路的票价也提高了。

铁路是十分重要的基础设施，可以拉近城市的距离，长远而言可以助推经济发展、创造效益，私营机制难以顾及这些因素。

五、上海近代工业的发展？

上海在1916年~1922年期间，中外贸易的显著变化，特别是机器工业品贸易结构的变化，对于轻纺工业为主体的上海民族工业提供了极为有利的条件。

这是出现黄金时代的主要原因，这一时期民族工业空前发展。

新兴工业门类不断增多，并涌现一批具有时代特色的新型企业家。

而且经过黄金时代的发展，上海民族工业出现相对集中的发展趋势。大型企业集团开始形成。

六、近代轻工业的发展？

近代社会的转型就是由轻工业发展推动起来的，英国开始的工业革命就是在棉纺织业领域，属于轻工业。

七、韩国近代小说的发展历史？

19世纪末，西方文明开始冲击朝鲜半岛，拉开韩国现代文学的序幕。1906年，李人植的《血泪》成为第一部新小说。

八、世界近代旅游发展的特征？

首先，旅游业具有综合性。旅游业是集行、游、住、吃、购、娱等服务为一体的综合性大产业，其综合性是由旅游活动的综合性决定的。这种综合性的特点，同一个旅游目的地对旅游业必须实行全行业管理。

其次，旅游业具有经济性。发展旅游业的根本目的是为了取得经济效益，旅游业本身就是由旅行社业、以饭店为代表的住宿业和交通客运业等众多的以盈利为目的并进行独立核算的经济组织构成的。因此，经济性是旅游业最根本的属性，是旅游业的核心和实质。

第三，旅游业具有服务性，旅游业为旅游者提供的劳务是一种可以用于交换的特殊商品，这种特殊商品同一般商品一样具有使用价值，而生产这种特殊商品的过程就是服务

第四，旅游业具有依赖性。其表现：一是一个国家或地区旅游业成功的基本条件，在于它所拥有的旅游资源的数量多少和质量高低，在于这些旅游资源坐落的地理位置及其能否使旅游者进的来、散的开、出的去，在于旅游客源的人们对这些旅游资源的了解和感知；二是表现为旅游业的生存和发展依赖于国民经济；三是表现为旅游业的生存和发展以依赖相关行业和部门的通力合作和协调发展；四是表现为旅游业的生存和发展依赖于自然的、社会的、经济的、政治的等多种因素。我们了解旅游业的依赖性特点，要明确它是一个较为敏感而且脆弱的产业，同时也是有一定风险性的产业。如果一个国家或地区把它视为唯一经济支柱，一旦发生巨大波动，其后果是不堪设想的。

第五，旅游业具有带动性。方能带动其他直接或间接为旅游者提供服务的产业全体的发展。所以是一业兴、百业兴。

第六，旅游业具有外向型。现代旅游业是一种跨地区、跨国界的广泛的人际交往活动，具有明显的外向性或涉外性。

第七，旅游业具有季节性。一个国家或地区的旅游产业的季节性同该国或地区的旅游活动密切相关，而且是旅游活动的季节性所决定的。但是，游览人文旅游资源一般不受季节的限制。

九、人工智能的发展？

经历了从符号主义到连接主义的转变，从监督学习到无监督学习的进步，以及从单模态到多模态的拓展。

随着数据量的增加和计算能力的提升，人工智能的应用范围越来越广泛，包括但不限于自然语言处理、图像识别、语音识别、推荐系统等。未来，人工智能将继续向更广泛、更深入的方向发展，为人类社会带来更多的便利和创新。

十、我国近代发展壮举？

自1949年新中国成立，我国以掩耳不及迅雷之势，进行飞速发展，打破了以美国为首的西方国家对新中国采取政治上的“孤立”，“遏制”，经济上“封锁”，“禁用”的政策。尤其改革开放后，我国经济飞升，军事力量不断增强，综合国力得到很大提升，逐渐显露大国风采，在此期间我国在经济社会建设中取得了优异的成就，现在让我们盘点一下吧。

世界上网民最多的国家

首先取得这个成就离不开我国庞大的人口基数（14亿），更离不开我国的互联网建设工程。1987年钱天白教授向世界发出中国第一封电子邮件：“越过长城，走向世界”拉开中国人使用互联网的序幕。1994年的4月20日，中国正式接入国际互联网，从此中国的互联网事业便一发不可收拾。1995年张树新建立中国第一家互联网服务供应商，也是同年马云等人创办“中国黄页”，1996年张朝阳创办中国第一家互联网公司，并于1998年推出搜狐网。1997年张磊创办“网易”，1998年马化腾创办的腾讯公司，推出QQ。进入21世纪，互联网如雨后春笋，遍地发芽，互联网与我们的距离越来越近，终于在2008年时，成为全世界网民最多的国家，并延至今天。

世界上楼宇数目最多的住宅项目：香港美孚新邨（109座）

美孚新邨（Mei Foo Sun Chuen），位于香港九龙荔枝角，自1980年起为港铁美孚站上盖物业，并由汇秀管理有限公司管理。美孚新邨于1968年建筑完成及入伙，共有99座住宅楼宇，提供13,149个住宅单位，为全球楼宇数目最多的住宅屋苑。当年单位售价为3万至12万港元不等。美孚新邨标榜多种先进社区概念和设备，包括入墙电线、中央式石油气系统及热水车等。

世界上最高的火焰：2008年北京奥运圣火（登上珠峰，高达8844.43米）

2008年5月8日9时17分，将是一个所有中国人和所有热爱奥林匹克运动的人们值得铭记的历史时刻。中国登山健儿在这一刻把奥运圣火成功地带上世界之巅———海拔高达8844.43米的珠穆朗玛峰，并顺利地在五棒火炬手中实现了传递。圣火登顶珠峰，是一个非常复杂的综合工程，专业性非常强，技术含量特别高，凝聚了社会各界、各个部门和各个民族人民的汗水和心血。

世界上最高的广播电视观光塔：广州新电视塔（600米，中国广州）

广州塔（英语：Canton Tower）又称广州新电视塔，昵称小蛮腰，其位于中国广东省广州市海珠区（艺洲岛）赤岗塔附近，距离珠江南岸125米，与珠江新城、花城广场、海心沙岛隔江相望。广州塔塔身主体高454米，天线桅杆高146米，总高度600米 [1-2] 。是中国第一高塔，世界第四高塔，仅次于阿联酋迪拜哈利法塔（828米）、日本东京天空树电视塔(634米)、北达科他州KVLY电视塔（628.8米），是国家AAAA级旅游景区。

世界上最长的桥梁：中国京沪高铁丹昆特大桥（164.5公里）

京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，全球最长大桥164.851公里，开车通过需要2个小时，总投资300亿，是世界第一长桥。由4500多个900吨箱梁构成，2008年4月7日开始灌注首根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，有超过10000位人工付出3年时长，2011年6月30日随全线正式开通运营。

世界上最大跨度的双层混泥土桥梁：澳门西湾大桥（跨度180米）

西湾大桥（Sai Van Bridge）是中国澳门特别行政区境内连接澳门半岛与氹仔岛的跨海通道，位于前山水道入海口上，为澳门行政特别区南部通道的组成部分。西湾大桥于2002年10月7日动工兴建； 于2004年8月31日完成全桥合龙工程； 于2004年12月9日全桥竣工；于2005年1月9日开通运营。西湾大桥北起孙逸仙大马路，上跨前山水道入海口 ，南至东亚运大马路；线路全长1825米，主桥长400米；桥面上层为双向六车道高速公路，设计速度80千米/小时，下层为双向二线轻轨铁路，设计速度为70千米/小时；项目总造价额5.6亿元澳门币。

世界上最繁忙的两线过海隧道：香港海底隧道

香港海底隧道，又名红磡（kàn）海底隧道（简称红隧、海隧或旧隧），是香港第一条过海行车隧道，于1972年8月2日通车，耗资港币3亿2千万元兴建。这是香港开通最早的一条海底隧道，也是使用率最高的一条。

世界上最长的斜拉桥：中国的苏通大桥（全长32.4公里，主跨1088米）

苏通大桥斜拉索，是苏通大桥展览馆所藏文物。一根斜拉索由数百根钢索组成，一般的斜拉索寿命在二十到三十年之间，而这根完全国产的斜拉索，寿命可以达到50年。

新时代的祖国正在飞速发展，身为新时代的我们更要奋发图强，努力建设我们的祖国，最后希望我们的祖国越来越繁荣昌盛。