一、协同控制的英语翻译协同控制用英语怎么说？

synergic control [词典] [医] 协同控制; [例句]The arc control methods and equipments for synergic control, door control, adaptive closed-loop control. combination control and microcomputer control etc.发展了Synergic控制、门限控制、自适应闭环控制、综合控制、微机控制等电弧控制法及设备。synergic control [词典] [医] 协同控制; [例句]The arc control methods and equipments for synergic control, door control, adaptive closed-loop control. combination control and microcomputer control etc.发展了Synergic控制、门限控制、自适应闭环控制、综合控制、微机控制等电弧控制法及设备。synergic control [词典] [医] 协同控制; [例句]The arc control methods and equipments for synergic control, door control, adaptive closed-loop control. combination control and microcomputer control etc.发展了Synergic控制、门限控制、自适应闭环控制、综合控制、微机控制等电弧控制法及设备。

二、风险管理与内部控制协同表现为？

风险管理与内部控制协同主要表现在三个方面：

1、企业内部控制以及风险管理的实现都需要各方的参与;

2、两者都贯穿于企业的整个日常经营管理活动当中;

3、两者的最终目的都是要实现企业的价值。

具体来看，企业的内部控制是包含在企业的风险管理当中的，属于风险管理的一个部分。企业的风险管理和企业的内部控制相比较起来，它是站在更高的战略层次上来分析问题的，比内部控制更加细化，能够更好地解决企业经营活动当中所出现的各种各样的风险问题。内部控制所发挥的主要作用则是体现在会计控制以及审计活动方面。随着内部控制以及风险管理的不断健全和完善，二者之间必定会相互交叉且相互融合，最终相互统一。

三、协同与配合的区别？

一、含义不同

1、配合就是从旁帮助，辅助。可以是别人协助自己，也可以是自己协助别人。在当今的发展阶段，还有电脑远程协助等词出现。

2、所谓协同，就是指协调两个或者两个以上的不同资源或者个体，协同一致地完成某一目标的过程或能力。而所有有助于协同的软件都可以称作是协同软件。

协同现象在宇宙间一切领域中都普遍存在，没有协同，人类就不能生存，生产就不能发展，社会就不能前进。

2、词语来源不同

配合一词出自明末小说家冯梦龙《东周列国志》第五回：只有宋国忌公子冯在郑，实心协助。 意思是：只有宋国因为怕他们前君主的儿子公子冯在郑国，所以才真心帮助郑国。

协同一词来自古希腊语, 或曰协和、同步、和谐、协调、协作、合作。

3、侧重点不同

配合强调一方或多方对主要的一方提供帮助、辅助，其作用有主次之分。

协同强调互相配合，双方或多方起到的作用无主次之分。

四、协调与协同的区别？

协调就是调节的意思，是配合的意思，是沟通的意思，协调就是在办事工作中起到了上下调节的疏通作用，比如你是生产部的职员，有件事情需要和财务部协调处理一下。

协同就是陪同做这件事，这件事虽然和你没有直接关系，但是需要你陪同才能完成任务的。

五、配合与协同的区别？

区别一、基本释义不同

配合：①各方面相互协作完成共同的任务。②机械或仪器上关系紧密的零件结合在一起。

协同：协调一致，互相配合，协助，会同。

区别二、引证出处不同

配合：《红楼梦．第六七回》：将那些顽意儿一件一件的过了目，除了自己留用之外，一分一分配合妥当；也有送笔墨纸砚的，也有送香袋、扇子、香坠的，也有送脂粉头油的，有单送顽意儿的。

协同：《三国志·魏志·吕布传》：“卿父劝吾协同 曹公 ，绝婚 公路 。” 

六、车联网与车路协同的关系和区别？

车联网和车路协同都是智能交通系统的重要组成部分，具有不同的概念和作用。

车联网（Vehicle to Everything, V2X）是一种基于互联网技术的智能交通系统，是指通过车载通信设备，将汽车与其他汽车、道路设施、网络基础设施等相连，实现车车、车物、车路信息的交互。这些信息可以包括车速、行驶方向、道路拥堵信息、气象信息等，能够帮助驾驶者决策和实时监测车辆状态，提高行驶的安全性和效率，如交通灯优化、车辆安全、道路安全等方面。

车路协同（Vehicle to Infrastructure, V2I）指汽车与道路基础设施（例如交通信号灯、路况监测设备、路边停车辅助服务等）之间的交互。它可以在车与基础设施之间构建一种互动机制，通过车载通信设备将车辆状态与路段状态信息传输到交通调控中心，为交通管制、路网优化等提供更加精确的数据支撑。同时，交通基础设施也能通过车联网技术向司机提供有价值的信息。

因此，车联网和车路协同是两个互补的概念，二者共同构成了智能交通体系的基础，并在车辆出行效率提升、减少拥堵、节能环保等方面发挥着重要作用。

七、协同与协助的责任划分？

工作岗位上：负责应该是主要责任；协同是共同责任；协助是次要责任。一般岗位的责任应该有好几个。具体责任，就是根据上述三种表述方式、来进行具体的区分的。

是的，负责什么是主要职责，协同什么是部门间的合作，协助什么是辅助谁做什么事！

八、与华为平板协同的手机？

华为平板多屏协同支持目前所有支持nfc功能的华为手机，比如mate系列，nova系列，p系列，还支持荣耀数字系列，v系列以及magic系列。

仅仅用这些手机的NFC的感应区域碰一下这款平板电脑，既可以展开多屏协同的操作，非常方便。

九、多智能体协同控制未来的前景和方向如何？

多智能体协同控制是一个具有广阔前景和潜力的研究领域，它涉及到多个智能体之间的协作和协同工作，可以应用于各种领域和应用场景。然而，由于其复杂性和挑战性，实际应用和落地可能会面临一些困难。

以下是多智能体协同控制未来的一些前景和方向：

1. 自动驾驶和交通系统：多智能体协同控制可以应用于自动驾驶车辆和交通系统中，实现车辆之间的协同行驶、交通流优化和拥堵减少。

2. 无人机和机器人协作：多智能体协同控制可以用于无人机和机器人团队的协同工作，实现任务分配、路径规划、资源共享等功能，提高工作效率和灵活性。

3. 物流和供应链管理：多智能体协同控制可以优化物流和供应链管理，实现货物的调度、配送和仓储等环节的协同操作，提高物流效率和成本效益。

4. 能源系统和智能电网：多智能体协同控制可以应用于能源系统和智能电网中，实现能源的分配、调度和优化，提高能源利用效率和可持续发展。

尽管多智能体协同控制具有广阔的应用前景，但确实存在一些挑战和难点，导致其在实际应用中难以落地的情况：

1. 复杂性和计算开销：多智能体协同控制涉及到多个智能体之间的信息交互和决策协调，这增加了系统的复杂性和计算开销，需要解决高效的算法和计算资源分配问题。

2. 通信和协调：多智能体之间的通信和协调是关键问题，需要设计合适的通信协议和协调机制，确保信息的传递和决策的一致性。

3. 鲁棒性和安全性：多智能体系统可能面临不确定性、噪声和外部干扰等问题，需要设计鲁棒的控制算法和安全机制，确保系统的稳定性和安全性。

为了推动多智能体协同控制的落地，需要继续进行深入的研究和探索，解决上述挑战，并加强学术界、产业界和政府的合作与支持。同时，实际应用案例的积累和验证也是促进该领域发展的关键。

十、三种协同效应的关系？

协同效应Synergy Effects，简单地说，就是“1+1>2”的效应。协同效应可分外部和内部两种情况，外部协同是指一个集群中的企业由于相互协作共享业务行为和特定资源，因而将此作为一个单独运作的企业取得更高的赢利能力；内部协同则指企业生产，营销，管理的不同环节，不同阶段，不同方面共同利用同一资源而产生的整体效应。

协同效应有很多种类型，最常见的有：经营协同效应， 管理协同效应和财务协同效应。