一、小牛电动车中轴脚踏杆拆装方法？
小牛电动车中轴脚踏杆的拆装方法
先拆下链盒，再下链子，再用14的套筒扳子把脚拐两头的螺丝卸下来，再用好像是42的扳子（大号的活口扳子也行或者管钳）吧，把轴盖拆了基本就见到轴承了，剩下的，你自己一看就明白
二、苹果手机添加小牛电动小组件教程？
苹果手机添加小牛电动小组件的教程方法如下
第一步:使用随车配送的nfc卡片靠近仪表,启动后等待10秒。
第二步:出现nfc-3后,拿开卡,用苹果手机(手机或手表)靠近写入信息。
第三步:出现nfc-4后就是写入成功了。
第四步:拿开苹果手机,再次靠近,就可以退出写入程序，手机就绑定好了。
三、如何评价小牛电动？
选车坊
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吹破牛皮的小牛电动车---只要5毛钱的良心水军
2015-05-29 选车坊
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吹破牛皮的小牛电动车
自从有了乔布斯之后，中国就出现了很多百家姓布斯。百家姓布斯中出了一个小米之后，每隔几天就有叫小×的公司声称要颠覆行业，小牛电动就是其中一个。
中国人很容易被煽动，一个市场的初级阶段只要你和他们吹一吹专业的参数，他们就能高潮。中国电动踏板车的销量是全世界的奇迹或者奇葩。这种跑的又慢又跑不远的交通工具竟然在这个神奇的土地上这么流行。我想第一个原因就是禁摩，第二个就是它确实便宜，大家都很扣门，或者不是扣门，是穷怕了而已。
小牛电动车看见如此混乱的电动车市场之后，决定把小米那套方法搬到这个领域来，做第一个吃这个螃蟹的人，自诩牛电科技。现在的科技公司真的有科技吗？写几句C语言就是科技公司。小牛电动及其成员一直在微博各种秀努力，吹牛逼。下面我们就来看看它的本质。
他们自己编了一段顺口溜：锂电革命 + 极致续航 + 安全防盗 + 精湛工艺 + 贴心智能 + 国际设计
简单来说，就是他们的车不用铅酸电池用锂电池了，能跑老远了！不仅长得漂亮，还能防盗呢！
锂电革命：可以猜测到，他用的是18650电池拼在一起的电池包，这尼玛算哪门子革命？我同学一年前就能一个人淘宝加手工做小电池包了，装在捷安特上，续航五六十公里。
锂电池早就不是什么新产品了，为什么传统厂家不用锂电呢？原因就是贵。传统厂家用锂电池后的终端售价很高，违背了电动车受欢迎的两要素之一的便宜。但是小牛是网络直接销售，没有了渠道代理们的成本，所以它可以。说白了，小牛电动车就是用网络直销来把剪掉的销售成本用在了提高零部件质量上。确实很好，但是他们在微博上对于传统厂商那种你特么是傻逼的态度太恶心了。
安全防盗+ 贴心智能：弄的以为只有你们的车带锁一样！预计最好的情况就是装了汽配城那种零售100多块的GPS定位器，也许他们又要编一个顺口溜：车子跑到哪，手机都知道。什么贴心智能基本都是扯淡，不过就是把手机领域的东西放到了电动车上。电动车的用途是用来跑路的，最重要的是骑行。包括现在一些做车联网的汽车智能系统的人，这些人都是傻逼。交通工具不是手机。
国际设计：这车好像还没发布吧！不过有我交通工具造型砖家在！
海报里带了一张图：
等一下再来吐槽，我先添几笔：
没错，它的造型和这个八九不离十，当然挡泥瓦造型不确定。
惊天秘密：不是说还找了洋人设计师吗？就弄出这个玩意。洋人国家有电动踏板车吗？所以干脆直接抄袭。抄什么车呢？雅马哈迅鹰？劲战？还是大龟王？这些造型满大街都是，模具也便宜。但是科技公司怎么能抄袭大家都知道的车呢？不能有任何破绽。所以设计师洋人YoungMan选择了一款不在中国大陆销售的——雅马哈CUXI。
对于脑残粉们来说，事实就是这么残酷。
市场总结：电动车的消费群体是哪些人？他们会如何使用电脑在网上抢购吗？千万不要被第一批用户的热情冲昏了头脑，后面就没人买账了。面对真正的消费群体，线下俗套的五一节国庆节之类的促销活动少不了。十一购车节，买小牛电动车送电饭锅一台！
最后是价格，小牛电动车会卖多少钱呢？拼了的话3999元。当然他们以为自己是第一个吃螃蟹的，以为还是蓝海，那就4999元吧。价格就是3999到4999之间。（花2个小时骂人也挺累的）
为汽车科普出一份力
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78 赞119 评论
◆◆
苏felix
6月4日 16:02
我们锂电车2009年都出口至今 （常州洪都）
吴光成er
6月3日 21:03
@李一男
吴光成er
6月3日 21:02
我就觉得这个电动车很好，从各个方面都比国内很多电动车做的好，特别是后摇臂国内就没见过这样扎实的做工，相比之下，国内很多的电动车价格不比这车便宜，但做工和电池质量真的不行，我觉得这真的是国内电动车的一个新时代。 吹破牛皮的小牛...
四、键盘拆装教程？
拆开键盘步骤如下:
1、把键盘反过来，有按键的一面朝下，注意拆键盘的全过程，键盘都不能反过来。
2、把所有的螺丝都拆下来，拆下所有螺丝仍不能拿开后盖，那很可能还有一颗没拆。
3、拆开所有螺丝后，就可以轻易拿开后盖，拿开后盖时轻一点，拿开后盖后，会看见一张三层的塑料膜，这就是键盘膜，左上角上有一块电路板，上面有很多金属片，键盘有毛病的时候拆开，擦一下金属片再装回去。
4、再往下一层，就是橡胶帽，它们是用来触发按键和使按键复位，全部都是放在键帽背面的凹槽上，轻易就能拿掉即可。
五、小牛会做电动汽车吗?
国内的电动汽车市场确实太残酷了，2019年最惨的人只有李斌一个，2022年天台上已经人满为患，大家一个比一个惨。
就像牛创这家新造车，10月新车上市，12月4日被传倒闭，12月6日还在辟谣，12月7日一张公告直接宣布给已经订车的用户退车，这个速度之快也是让人没想到。
牛创新能源是小牛电动车的创始人李一男2018年创立的（现在已经更名为“火星石科技”），2021年12月推出品牌名“自游家”。
首款车自游家NV原定今年3月上市，9月交付用户，但是推迟到了今年10月。长假结束第一天，自游家NV终于上市了，计划12月开始交付，但是却迎来了主动退订的结局。
牛创在官方微博发出的公告中表示，新车短期内无法如期交付，将在48小时内将定金退还用户，并且赠送一台车模和一张200元星巴克消费卡作为补偿。
透过这张公告，我们能够看出几个信息。首先，自游家NV的预订用户有24376名，两个月时间收获了接近2.5万个订单，虽然称不上火爆，但是牛创的表现还算不错。
其次，从表述中看，牛创没有倒闭或破产的意思，只是短期内无法交付车辆，未来还有可能重启，时间待定。
而根据内部人士透露的信息，牛创确实没有彻底停摆，团队确实精简了不少，但是还在争取明年能够启动生产交付。
最后，星巴克躺赢，毕竟一下子收获了24376x200元=487万元的大额订单，考虑到最近餐饮连锁业如此不景气，这还真是笔意外之财。
有人翻出了今年5月李一男接受媒体采访时，对“造车如果失败了怎么办”的回复，当时他的语气就很坚决：
“走不下去就走不下去。肯定会难过，你只能回家哭，你还能怎么样？自杀吗？我也不是第一次经历公司倒闭了。但至少我们要留下最后一笔钱，付遣散费，N+1，满足国家法律法规的要求。我大不了看钱不行了就不搞了，先把供应商的钱还了。”
与其说李一男一语成谶，不如说他看得通透，眼下整个大环境都不景气，汽车市场更难，前辈“蔚小理”们的日子都称不上如意，一个新品牌的机会就更渺茫了。
自游家NV无法交付，原因有两方面，直接原因就是资质问题。在这张通告中，主体虽然是牛创，但是落款是大乘汽车，有网友评论：到这个时候，你是大乘汽车还是小牛汽车，仍然是割裂的。
这种割裂就是李一男眼下最棘手的问题。当初为了拿到造车资质，李一男有几个选择，南京的拜腾汽车、常州的大乘汽车和北汽新能源常州工厂都在找接盘者，最终李一男选择了大乘汽车。
大乘汽车是原来众泰系的企业，手里的确握着造车资质，可问题是它停产时间太久，按照工信部的规定，停产24个月以上的新能源车企，再次生产需要经过工信部的核查，不能保持准入条件或已经破产的企业，可能会被撤销资质。
大乘就是因此暂时丢了准生证，而牛创在新车上市一再延期后，选择了冒险的办法，效仿零跑汽车“先上车后补票”，可是这个票一直没补上，导致新车自游家NV拿不到工信部认证，没办法交付用户。
这个问题其实也不是没有解决的办法，毕竟那么多濒死的品牌在等待接盘，据说牛创现在正在和山东国金汽车谈代工。
而另一个难题，就是产品本身是不是足够有竞争力，不然牛创面临的局面可能就是，车造出来了，但是日子依然不好过，就像眼下的威马、爱驰一样。
从首款车自游家NV的定价和表现来看，它所处的“增程+中大型SUV”是如今最卷的细分市场，蔚来ES7、理想L8、理想L7、小鹏G9、问界M7、阿维塔11、岚图FREE……对自游家NV来说，想突围确实不容易。
而这款30万元级别的车，给我留下的印象最深刻的点，只有“支持NIUTRON OS和CarPlay双系统”这一项。
所以李一男要继续造车梦，接下来要解决的难题，不只是准生证这一项。
六、如何看待小牛电动车？
作为一个老牛车主，也来回答一波。
15年的时候，入了小牛的第一辆车N1，当时跟朋友们说我买了辆小牛电动，其实很多人都不太理解，又不便宜，又是个新牌子，你抽的哪门子风？说实话，一开始选电动车的时候，是想入个老牌的，但是在多方比较之后，我觉得小牛虽然是个新牌子，但是从团队背景来看是有料的，而且提出要做锂电智能这个点颇受我的赏识（事实也证明，起步的小牛就看到了两轮电动市场的未来），所以综合考虑以后觉得小牛N1值得一试。
（为了给大家看N1最初的模样，扒出了5年前的票圈）
作为小牛电动的处女作，我觉得N1并没有将我们第一波用户当成小白鼠，反而在未来很长一段时间里，小牛N1都成为整个电动车行业“范本”一样的存在。不仅在外形上成为高端电动车的整容模板，在动力和续航上也是业内的佼佼者，当时电机采用的是德国博世1200W电机，能够提供最大110N·m的扭矩，即使是承载双人（我和老婆都算你们眼中的重量级）从半路启动上坡电机也不会发出刺耳的声音。从续航上来说的话，说实话，大家不要跟理论续航比，因为那是在极其理想的实验环境下的续航数据，而在骑行过程中，受到我们自身承重、车速变化、路面情况的影响，实际续航和理论续航不符是常识。
（无论是电动车还是燃油车，都不可能按照理论续航去评估车辆的续航能力）
但是在我的实测中，车子如果保持二档的话，N1的续航是可以达到80km的，其实这已经能够满足大部分人的骑行需求了吧。而且我觉得很值得称赞的一点儿是，无论是车子仪表盘上的剩余续航里程，还是APP里的续航显示，都是在考虑到承重、路况以后，实实在在的真实续航，并没有为了“讨用户欢心”，给到一个漂亮的续航数字。因为有了这份实在的续航显示，所以我们才能够更好地规划自己的行程，不至于因为续航与实际距离不符而发生半路没电的尴尬情况。
后来因为禁摩，N1骑不了了，所以在19年年初换了小牛M+，能换同品牌的第二辆车，必然是因为被圈粉了，就像可能你不觉得IOS系统有多香，但是一旦用了第一部苹果手机，可能就很难换回安卓的那种感觉。对于我来说，M+的各方面性能并不输N1，而且可以作为轻便电摩在北京上牌，既有摩托的性能（当然车速一样有破解，大家都懂的），又可以不受约束地在城市道路上骑行，已经最大程度满足了我对一辆代步工具的要求。
更让我惊喜的是，虽然整体车身轻盈了，M+的续航力依旧在线。这两年因为工作需要经常要去距离超过30km的地方开会，而且往返时间又通常都在早晚高峰，所以考虑到避免堵车迟到，还是会电动车出行。查了一下APP里的历史轨迹，目前单次骑行最远的距离接近40km，只用了一个半小时，而且当时电量还能剩下差不多40%左右，这就是小牛电动的续航能力。
写在最后：
至于说售后方面，我相信每家企业的末端工作人员都会有一些态度不太好的（可能海底捞除外），但是就我个人经历而言的话，这5年时间差不多搬了三次家，所以偶尔想要买配件什么的话都会去不同的小牛门店，个人体验是没有受到怠慢，店员看到我骑着小牛电动车过去，第一句话就是：“请问有什么需要帮助的吗？”甚至年初的时候因为我长时间不在北京，回京以后发现电池亏电不工作了，拿到小牛门店去修，他们告诉我不要钱，他们会免费帮我激活电池。
小牛从发布第一辆车到现在，也就5年的时间，但是它的品牌和产品的前进速度可以说是惊人的，无论是从电动车技术的创新，还是车辆的各种人性化的设计，我觉得都是一家值得尊重的出行企业。
这就是我眼里的小牛，5年相处下来亲眼看到的小牛。
七、小牛钩织教程？
一、头部：
1、起针16针，用两根针来回织11行后，从其它三面跳针：两边各挑8针，对面挑16针，这样统共48针，用四根针圈起来织，共织10行。注意：头4行在四个角各加2针，织7行后在加针的四个角各减2针，共织11行。这样就识成了头的白色部分。
2、换线后，头4行在四个角各减2针，转圈织11行后，在四个角各加2针织9行。
3、织头的后部：用两根针织头的上面，每织1行从侧面并上1针，这样反复织直到把两个侧面的针全部并完。当只剩上下两排相同针数时，往里填球棉，再把口用无缝连接的方法封口。
二、身子：
起头12针，转圈织，每隔2针加1针，一直加到42针后，不加不减织26行左右每隔7针减1针（把加的针减掉），边减边往里填球棉，最后封口。
三、耳朵：
起针11针，织4行后开始每行从两边减针。用不同的线织2对，缝合在一起。
四、腿：
起9针转圈织12行。
五、尾巴：
起4针转圈织（也可以用两根针织，同毛衣双边的织法）。尾尖部加2针。
六、角：
起头6针，织7行后收针。
七、把以上部件缝合在一起。
八、用扣子缝上眼睛，再用黑毛线缝上几根睫毛；鼻子和嘴也用毛线缝上完成。
八、小牛uqi拆解教程？
小牛uqi脚踏板拆卸步骤如下。
第一步：将踏板曲柄转动到九点钟方向（比较好发力）。
第二步：在踏板和曲柄连接处插入尺寸合适的扳手，并顺时针旋转将脚踏拧下来。
第三步：随着脚踏一同拧下来的还有一个防护垫圈，脚踏和垫圈需要保留起来，以便以后不时之需。以上就是拆卸脚踏板的具体方法了。
九、吊脚小牛编织教程？
一、头部：
1、起针16针，用两根针来回织11行后，从其它三面跳针：两边各挑8针，对面挑16针，这样统共48针，用四根针圈起来织，共织10行。注意：头4行在四个角各加2针，织7行后在加针的四个角各减2针，共织11行。这样就识成了头的白色部分。
2、换线后，头4行在四个角各减2针，转圈织11行后，在四个角各加2针织9行。
3、织头的后部：用两根针织头的上面，每织1行从侧面并上1针，这样反复织直到把两个侧面的针全部并完。当只剩上下两排相同针数时，往里填球棉，再把口用无缝连接的方法封口。
二、身子：
起头12针，转圈织，每隔2针加1针，一直加到42针后，不加不减织26行左右每隔7针减1针（把加的针减掉），边减边往里填球棉，最后封口。
三、耳朵：
起针11针，织4行后开始每行从两边减针。用不同的线织2对，缝合在一起。
四、腿：
起9针转圈织12行。
五、尾巴：
起4针转圈织（也可以用两根针织，同毛衣双边的织法）。尾尖部加2针。
六、角：
起头6针，织7行后收针。
七、把以上部件缝合在一起。
八、用扣子缝上眼睛，再用黑毛线缝上几根睫毛；鼻子和嘴也用毛线缝上完成。
十、福特钥匙拆装教程？
1、释放钥匙片后，用较小的螺丝刀插入靠近钥匙片的侧槽中，小心地用力将螺丝刀向钥匙片的方向推（箭头方向）。
2、钥匙片与芯片盒分开。
3、将一字型螺丝刀插入芯片壳侧面的凹槽中，并旋转以分开该处的壳体卡扣。
4、再将一字型螺丝刀插入芯片壳顶端的凹槽中，并旋转以分开该处的壳体卡扣。