一、什么是子午线轮胎？
世界轮胎工业从1893年在西欧出现，迄今已有120年以上的历史。它作为机动车的配套产品，同汽车等运输和作业车辆、机具的发展息息相关，如今已成为全球年GDP1800亿美元的产业。百余年来，世界轮胎经历了棉帘线胎、化纤胎、无内胎、子午胎和扁平胎等五代变迁。现在产品品种已逾6000种以上，全球年产量达到29亿条之多，其中汽车轮胎17亿条，占到58.6%。 2015年是我国橡胶工业诞生100周年，轮胎生产从1935年在上海第一条轮胎问世也有80年的沧桑。在1949年建国之前，我国轮胎工业只有4家生产，总计产量不过2.6万条。轮胎工业更是多年以两位数以上的火爆增长速度高前发展。2007年一举超过3亿条，子午化率升至70%;2010年又超4亿条，子午化率达到85%;20]3年超过5亿条，子午化进一步升到89%的世界水平。到2014年，我国汽车轮胎生产已达5.62亿条，其中子午胎为5.11亿条，占到91%以上。轮胎产量超越美、日、德三国的总和，占世界汽车轮胎17亿条的33.1%。 目前，全国轮胎企业数量约有400家以上，从业人员高达60万人，年耗胶量600万t。年GDP占到全国的0.9%。2015年，我国有34家轮胎企业（含台湾5家）。社会环保、节能减排和低碳经济的推进。生态环境已成新常态发展的重要内容，对轮胎生产的生态环境提出了更高和更为严格的要求。消除轮胎厂的粉尘污染，解决高温作业，减轻持久劳动强度，降低工艺损耗，减少和避免三废的排放，以及如何生产环保安全型轮胎产品和实行最终的责任回收制度，使轮胎工业沿着循环经济的轨道健康向前发展，都是当前和未来的重要课题和紧迫任务，也是今后轮胎厂立足社会的基本条件。 轮胎循环利用，包括旧胎翻新、废胎制胶粉和再生胶，不能再生的则裂解回收（油、炭黑和钢丝）。现在中国废旧轮胎3亿多条/年，这里还仅指汽车轮胎，不含更大量的自行车、三轮车和力车胎及摩托车轮胎。轮胎翻新，又称轮胎再制造，是轮胎循环利用之首选。采用现代翻新技术，翻新轮胎寿命可与新胎等同。好的翻新胎，寿命还可超过新胎25%~45%（预硫化胎面单独压制，其压力可高1倍，故更耐磨）。因此，发达国家载重轮胎的翻新率已超过90%，世界平均值也已达到50%，我国尚不达其5%。
子午线轮胎（radial tire）的国际代号是“R”， 俗称为“钢丝轮胎”。子午线轮胎与斜交线轮胎的根本区别在于胎体。胎体是轮胎的基础，它是由帘线组成的一层一层的结构。斜交线轮胎的胎体是斜交线叉的帘布层；而子午线轮胎的胎体帘线则是并排缠绕的，其胎体顶层常含有一层由钢丝编成的钢带。帘线的排列方向与轮胎子午断面的夹角为0。(即与胎面中心线的夹角为90。)。帘线的这种排列很像地球的子午线(即经线)，故称子午线胎。帘线的这种排列，使帘线的强度得到充分的发挥和利用，故子午线胎帘布层数一般比普通斜交胎少40％～50％，一般只有1—4层，钢丝子午线轮胎一般只有一层帘布层。帘线之间仅靠橡胶来保持圆周方向的联系。为了承受行驶时所产生的较大的切向力，子午胎采用了多层、大角度(与子午断面的夹角为〖70〗^°-〖75〗^°)，高强度、不易拉伸的类似缓冲层的带束层(也称硬缓冲层或箍紧层)，来加强胎冠部，就像一刚性环带，紧箍于胎。子午线轮胎的断面较宽，其断面的高宽比(H／B)为0．7左右。
参考文献
[1]王建平.子午线轮胎的结构特点即使用要点[J].农机使用与维修,2014年,第7期:64页
[2]于清溪.轮胎工业生产现状与未来发展[A],橡塑技术与装备,2016年第42卷:7页-14页
二、地球子午线？
经线，也称为“子午线”，是地球表面连接南、北两极，并且垂直于赤道的弧线。经线和纬线一样是人类为度量方便而假设出来的辅助线，定义为在地球仪表面连接南北两极并垂直纬线的半圆。
地球上一切通过地轴的平面与地面相截而成的大圆称为“经线圈”。经线圈被两极分成的半圆称为“经线”。
三、国际子午线？
子午线，又称经线，和纬线一样是人类为度量方便而假设出来的辅助线，为地球表面连接南极和北极的半圆弧。任意两根子午线的长度都是相等的，指示南北方向，且在南极和北极相交。每一根子午线都有数值与它相对应，这个数值就是经度。
子午线命名的由来：某一天体视运动轨迹中，同一子午线上的各点该天体在上中天（午）与下中天（子）出现的时刻相同。不同的经线具有不同的地方时。偏东的地方时要早，偏西的地方时要迟。至于东西半球的界线的划分，曾引起过一场国际性纷争，直至1953年格林尼治才选取20°W与160°E两条经线作为划分东西半球的界线。
1884年,在美国华盛顿召开的国际子午线会议上,25个国家24个一致同意将英格兰格林尼治制定为本初子午线和零度经线穿过的地方。
本初子午线就是国际子午线。
四、子午线长度？
1、子午线也称经线，是人类为度量方便而假设出来的辅助线，定义是地球表面连接南北两极的大圆线上的半圆弧；
2、子午线的数值为46620公里，若按埃及的长度算，地球周长为39690公里，其误差小于百分之二；
3、世界上最早计算子午线长度的人是古希腊天文学家，埃拉托斯特尼，他制造了天文仪器，指出在夏至日正午时分，从北回归线上看，太阳正好在天顶的位置。
五、太阳子午线？
子午线，又叫作经线，和纬线一样是人类为度量方便而假设出来的辅助线，为地球表面连接南极和北极的半圆弧 。
在地球仪上，连接南北两极的线叫经线或子午线。经线指示南北方向，所有的经线长度相等，经线标注的度数就是经度。国际上将通过英国伦敦格林尼治天文台原址的那条经线称为0°经线，也叫本初子午线。
扩展资料
“子午线”的发现与应用：
因为当时不像纬度起点（即赤道）可以由地球自转轴决定，理论上任何一条经线都可以被定为本初子午线，故此在历史上曾对此线有不同定位。1851年御用天文学家艾里 (Sir George Airy)在格林威治天文台设置中星仪，并以此确定格林威治子午线。
因为当时超过三分之二的船只已使用该线为参考子午线，在1884年于美国华盛顿特区举行的国际本初子午线大会上正式定之为经度的起点。来自25个国家共41位代表参与了会议，法国代表在投票时弃权，在1911年之前法国仍以巴黎子午线作为经度起点。
从北极开始，本初子午线经过英国、法国、西班牙、阿尔及利亚、马里、布基纳法索、多哥和加纳共8个国家，然后直至南极。超过三分之二的船只已使用该线为参考子午线。
除了定义经度，格林尼治子午线亦曾被用作时间的标准。理论上来说，格林尼治标准时间的正午是指当太阳横穿格林尼治子午线时的时间。然而因为地球自转速度并不规则，标准时间已由协调世界时取代
六、子午线规则？
子午线又称本初子午线，分别向东和向西计量地理经度，从0度到180度。
七、子午线收敛角为多少
子午线收敛角为多少
子午线收敛角是地球上一个有趣而重要的地理概念。在地球上的各个位置上，子午线的方向并不完全指向北极，而是向着一个特定的方向收敛。这个收敛的角度就是子午线的收敛角。
一般来说，子午线收敛角的数值是正的，表示子午线向着东方收敛；负的数值则表示子午线向着西方收敛。而收敛角的大小是根据地球上的位置而变化的。
在讨论子午线收敛角之前，我们需要先了解一些基本的地理概念。地球在几何上可以视为一个椭球体，它的自转引起了地球表面的形状畸变。这种畸变导致了地球的扁球形状，也就是地球的赤道半径要大于地球的极半径。
由于地球的扁球形状，子午线并非完全的经线，而是弯曲的，其形状呈现出一个椭圆的轮廓。这意味着在地球表面上，子午线在赤道附近是分开的，但在两极附近则会收敛在一起。
那么，我们如何计算子午线收敛角呢？在地理学中，科学家使用了一种称为“曲率半径”的概念来衡量子午线的弯曲程度。曲率半径是指在某一点上，子午线所呈现的曲率的半径大小。
曲率半径越小，说明子午线的弯曲程度越大，也就意味着收敛角越大。曲率半径越大，说明子午线的弯曲程度越小，也就意味着收敛角越小。
子午线收敛角的计算还涉及到地球的椭球形状参数。这些参数包括地球的赤道半径和极半径，以及子午线所处的纬度。
要计算子午线收敛角，我们可以使用以下的公式：
子午线收敛角 = arctan((赤道半径-极半径)/赤道半径 * tan(纬度))在这个公式中，arctan表示反正切函数，tan表示正切函数。通过输入地球的参数和子午线所处的纬度，我们就可以计算出该位置的子午线收敛角。
子午线收敛角对于地理测量和导航有着重要的应用。在制图和测量中，我们需要考虑地球形状的畸变，以确保测量结果的准确性。此外，在航海和飞行导航中，知道子午线的收敛角可以帮助我们更准确地确定航向。
需要注意的是，子午线收敛角是一个地理概念，主要在学术研究和特定领域的实践中使用。在大多数日常生活和导航应用中，我们不需要过多考虑子午线收敛角的影响。
总之，子午线收敛角是地球上一个与地理测量和导航相关的概念。它是指子午线在地球表面上的收敛程度，根据地球的形状和位置的不同而变化。通过使用曲率半径和地球的形状参数，我们可以计算出任意位置的子午线收敛角，从而在相关的领域中应用这一概念。
八、本初子午线和子午线有区别吗？
本初子午线与子午线是有区别的。
相同点：长度相等，都指示南北方向。
子午线是在地球仪上，连接南北两极的线，也叫做经线。
本初子午线是国际天文学家代表会议规定的通过英国伦敦格林尼治天文台旧址的那条经线。本初子午线的经度为0度，所以也叫做0度经线。
九、什么是子午线轮胎什么是子午线轮胎？
子午线轮胎是以轮胎的纤维结构方向为基准的一种轮胎制造工艺，其名字来源于它的轮胎纤维结构呈现出沿轮胎中心线对称的“子午线”形状。
与传统的斜交轮胎相比，子午线轮胎胎面更加均匀，对路面的高速、强力冲击反应更加迅速，减少了轮胎变形和磨损，提高了安全性和操控性能。同时，子午线轮胎也具有更低的损耗和更长的使用寿命，成为现代汽车轮胎制造的主流趋势。
十、子午线轮胎发展规划
子午线轮胎发展规划是中国轮胎行业的重要战略计划，旨在引领中国轮胎企业向更高水平发展。随着全球经济的快速发展和交通运输需求的增加，轮胎产业正面临着更多的机遇和挑战。
背景
近年来，中国轮胎行业取得了长足发展，成为全球领先的轮胎生产和出口国。然而，由于技术水平和品牌影响力等方面的限制，中国轮胎企业在国际市场上仍然面临竞争激烈的局面。
子午线轮胎的意义
子午线轮胎作为一种新一代高性能轮胎，具有更好的操控性、减震性和燃油经济性等优点。子午线轮胎的出现，将不仅改变轮胎市场格局，还有助于提升中国轮胎企业在国际市场上的竞争力。
发展目标
子午线轮胎发展规划的目标是通过技术创新和品牌建设，实现中国轮胎企业的跨越式发展。具体目标包括：
发展策略
子午线轮胎发展规划的实施需要制定科学合理的发展策略：
技术创新
技术创新是子午线轮胎发展的核心竞争力。轮胎企业需要加大研发投入，不断提升产品的质量和性能，打造具有自主知识产权的核心技术。同时，加强与高校和研究机构的合作，推动科技成果转化为实际生产力。
品牌建设
品牌建设是提升中国轮胎企业竞争力的重要手段。企业应注重产品质量和品牌形象的提升，通过市场营销和品牌宣传活动，打造具有国际竞争力的轮胎品牌。
市场拓展
子午线轮胎发展规划着眼于国际市场。企业需要积极开拓国际市场，寻找与合作伙伴，建立稳定的销售渠道和服务体系。同时，注重品牌推广和口碑营销，提高产品的市场认知度和竞争力。
人才培养
人才是企业发展的重要支撑。子午线轮胎发展规划需要加强对轮胎人才的培养和引进工作。企业应注重人才的选拔和培养，打造具有创新精神和团队协作能力的高素质人才队伍。
展望
子午线轮胎发展规划的实施将有效推动中国轮胎企业向更高水平发展，提升国际竞争力。随着技术创新和品牌建设的深入推进，中国轮胎企业有望在全球轮胎行业中取得更大的突破和发展。